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曳引与平衡系统

发布时间:2019/10/9  新闻类别:电梯知识 点击次数:103

一、填空题

1、当量摩擦系数f与曳引轮绳槽形状和钢丝绳与绳槽摩擦系数有关。

2、V型绳磨损时f变小,而半园切口槽磨损时f不变。

3、曳引绳单绕的包角小于180o;复绕的包角大于180o;曳引比为2:1的包角 = 180o。

4、曳引交流电动机的特点有频率起制动、起动电流小、运行噪音低、散热好。

5、电梯减速器中蜗杆应用硬度高,刚度好的材料制造,蜗轮应用低摩擦系数材料制造。

6、蜗轮蜗杆减速器的传动比等于蜗杆的转速与蜗轮的转速之比。

7、电梯必须设常闭式的机电制动器,并应有两个制动瓦块作用在制动轮上,使轴在制动时不承受径向载荷。

8、制动器应在125%额定载荷下行时可靠制停,其制停减速度不大于g。


二、判断题(微信公众号:电梯)

1、 轿厢轻量化能减少运行的能耗,所以轿厢自重越轻越好。(×)

2、 曳引钢丝绳不能过度润滑是为了防止摩擦系数降低而发生打滑现象。(√)

3、 半圆切口槽的切口角增大,则其当量摩擦系数也增大。(√)

4、 复绕就是曳引比2:1的绕绳法。(×)

5、 曳引比就是轿厢运行速度与曳引轮节圆线速度之比。(×)

6、 电梯不能用带式制动器,是因为其结构太简单。(×)

7、 电梯遇到故障刹车时,制动距离越短越好。(×)

8、 在人工紧急操作时,人工开闸必须有个持续力才能维持开闸状态。(√)


三、选择题

1、电梯工作时,减速器中的油温应不超过85℃。

2、货梯的平衡系数应为0.4~0.5。

3、曳引轮的节圆直径就是从绳槽节圆量出的直径。

4、钢丝绳8×19S+NFK中S的含义就是西鲁型。

5、曳引绳中每根钢丝绳的张力与平均张力之比,偏差应不大于5%。

1、 承重梁安装时应伸入墙内不小于75mm,并且超过墙中心线20mm以上。

2、 电梯曳引绳为两根时,安全系数不小于16,为三根或三根以上时不小于12。

3、 计算钢丝绳安全系数时,应按有额定载荷的轿厢,停在最低层站时的情况,所以还必须计入钢丝绳和随行电缆等的重量。


四、问答题

1、为什么现代电梯大部分采用曳引驱动,而不采用卷筒驱动?

因为曳引驱动不会因为运行失控造成过卷扬。发生矫厢(对重)撞击道顶的事故,安全可靠。同时曳引驱动钢丝绳长度不受限制,可以实现大高度提升,并且提升高度改变时,驱动装置不需要改变。


2、用曳引条件公式,分析对重座在缓冲器上后,矫厢仍能向上曳引的原因。

正常曳引工作时,T1/T2=efa。当对重压实在缓冲器上后,T2减小到只剩下曳引钢丝绳的重量,使T1/T2增大,T1/T2>efa,故轿厢不能再被提升。若曳引系数过大,就会产生T1/T2仍不大于efa,(微信公众号:电梯)则轿厢仍能向上提升。


3、什么是平衡系数,为什么取值0.4~0.5?

平衡系数是对重侧重量平衡轿厢载荷变化的比例。由于固定的对重不能平衡载荷由空载到满载的变化,只能取其中间值,故平衡系数取0.4~0.5。


4、如图的制动器,说明其中工作过程和如何调节制动力矩和制动片间隙?

当制动器在不通电时,由制动弹簧将制动器和制动瓦仅仅的压在制动轮上。当电梯要运行时,电磁铁通电,铁芯吸拢,(微信公众号:电梯)通过传动机构克服弹簧的力,将制动臂张开,使制动器与制动轮脱开释放。

制动器的调整,主要是调节制动弹簧的力和制动带与制动轮的间隙。电梯发生溜车,说明制动力不够,可调紧弹簧压力或检查顶杆螺栓位置对否,作适当调整。制动器释放时,轮与制动带之间四角平均间隙不大于0.7mm,间隙由限位螺钉和顶杆螺栓来调节。如果闸打不开回间隙太小,使制动带与制动轮相擦,则将限位螺钉调松或将顶杆螺栓调进一点。同时看弹簧调整的当否,电磁铁铁芯之间隙小不?行程够不?


5、试分析曳引轮绳槽磨损的主要原因

钢丝绳与轮槽相互作用,引起轮槽磨损,有正常和非正常之分。

主要原因有轮槽材质的均匀性及槽面的(微信公众号:电梯)硬度的差异,节圆直径的不一,轮槽形状的偏差,曳引绳张力过大,曳引轮两侧曳引绳张力差过大和各绳的张力差过大。而且绳槽的比压与绳槽磨损成正比。

非正常磨损原因有:1、轮槽材质问题及物理性能;如材质均匀,槽面硬度差异,节圆半径不一,轮槽形状偏差。2、载荷过大,造成钢丝绳张力过大,轮两侧绳张力差过大。3、各钢丝绳的不一,使各槽比压不同,就会造成不均匀的磨损。4、槽节圆直径不一,绳的速度也就不同,有的绳在槽内滑动,磨损加快。


6、绳头端接装置有什么作用,分析其中各部件的作用。

有连接、吸收冲击,均衡张力和调节张力的作用,绳头弹簧主要起吸收冲击和均衡张力的作用,螺帽主要用来调节各绳的张力。


五、计算题

1、有一台额定载重量为Q=2000Kg,(微信公众号:电梯)额定运行速度V=0.5m/s的交流双速电梯曳引机的蜗轮幅采用阿基米德齿形(η=0.5)平衡系数K=0.45,电机的额定速度为960r/min,求电机的功率为多少?

解:P=(1-K)QV/102ηi=(1-0.45)×2000×0.5/102×0.5×1≈11KW


2、一台电梯额定载重量为Q=1000Kg,额定速度为V=1.6m/s,轿厢自重1400Kg,钢丝绳倍率为1,欲用Φ=13mm的曳引绳5根,曳引轮直径610mm;绳槽为半圆切口槽,β=105°;平衡系数K=0.5;包角α=165°;制动减速度a=m/s2;摩擦系数μ=0.09,试计算:

(1)曳引条件;

(2)比压大小,如比压过大应如何处理。

解:轿厢位于最低层站载有125%载荷时:

T1/T2=(1.25×1000+1400)/1900=1.3947 (轿厢自重+0.5额重=1900)

C1=(g+a)/(g-a)=(9.8+1.3)/(9.8-1.3)=1.3059

C2=1

C1×T1/T2=1.8213

f=4×μ(1-sin52.5°)/(π-105/180π-sin105°)=0.2186

在满足曳引条件下,最小摩擦系数为:

由1.8213≤еfminα 得 fmin=0.2082

最大许用比压 [P]=(12.5+4×1.6)/(1+1.6)=7.2692N/mm2

钢丝绳最大静拉力

T=(1000+1400)9.8/5=4704 N

最大比压

P=8×4704cos52.5°/610×13(π-105/180π-sin105°)=8.4207 N/mm2

由计算结果看出,比压过大,可将切口角β从105°减小到90°,此时,

P=8×4704cos45°/610×13(π-π/2-1)=5.8870 N/mm2<[P]


3、已知载重量为1000 Kg,(微信公众号:电梯)轿厢自重1200Kg,轿厢侧钢丝绳总重量为200 Kg,随行电缆重50 Kg,钢丝绳倍率为1,有3根悬挂钢丝绳,取g=10m/s2,试计算钢丝绳所需的静拉力。

N≥[T/ni]×Ks=[(1000+1200+200+50)×10/3×1] ×12=98KN


4、已知载重量为1000 Kg,轿厢自重1200Kg,平衡系数K=0.45,求对重总重量为多少?

P=1200+0.45×1000=1.645t


 
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